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平均年収
433 万円残業時間(月間)
43 時間成長・キャリア開発:
場所によって忙しい部署、比較的定時で帰宅できる部署と別れており、定時退社する所を羨ましいと思う社員も一定数いる。
資格取得...
給与制度:
以前は年功序列の考えが強かったですが、いまでは実力主義になっているので、上司に自分の頑張りが認めてもらえれば満足のいく評価を得られ...
平均年収
411 万円残業時間(月間)
10 時間女性の働きやすさ:
現状、営業職は女性には難しいと思います。
まず、どんな大きさのオートバイであっても1人で取り回してトラックの荷台に載せないと...
事業の強み:
なんといっても、全国のバイク店、自転車店を加盟店に持っていることだと思う。競合が入る隙を与えないことで、会員数も年々増加している...
福利厚生:
通勤手当が無い代わりに路線バスを社員証で無料で乗れます!
自分が始発を運転する時や最終便を運転する時はバスがないのでどうすれば良いの...
福利厚生:
退職金は微々たるものです。定年まで働かないと、退職金が減額される仕組みなので、私の場合は本来の額の半分しかももらえていない。
通勤手...
勤務時間・休日休暇:
工場勤務の場合、セブンイレブンの商品を24時間365日するため、セブンイレブンの営業時間と同様に稼働しております。
そのた...
勤務時間・休日休暇:
残業しないと給料が少ないので、残業するしか無いと思う。課長クラス以上は残業しても残業代がつかないのですぐに帰る人が多い。...
平均年収
420 万円残業時間(月間)
30 時間企業カルチャー・社風:
私のいた支店は上司が昔の考えを持っている人たちだったので挑戦する機会ももらえず昔から行ってきた方法で全てを学ばせていた...
福利厚生:
住宅手当が条件ありますが、補助金があります。
通勤手当は付与されます。
退職金は基本3年以上働いていればもらえます。
オフィス環境:
品川...
勤務時間・仕事量:
勤務形態や時間は様々で大きく分けて3パターン。
1.(A番)早朝出勤昼過ぎに退社又は(P番)昼過ぎに出勤深夜退社
2.朝に出勤...
勤務時間・休日休暇:
時期によっては16時間ほど拘束され8時間空きでまた次の勤務がある。それが月に何度もあり、何日か続くこともある。拘束時間が...
成長・キャリア開発:
私の場合はルート配送で主に自販機の補充業務がメインになるため、資格を取っても活かせるといえなかったが、それ以外の仕事で、...
勤務時間・休日休暇:
メリハリがつけれる勤務体制になっているので休みを多くしたい場合は勤務体制を変える事が出来るが、その分一日でこなす配送が多...
成長・キャリア開発:
資格取得手当は出してくれるが、一回で受からなかった場合、次からは実費で資格を取らなければいけない。
研修は充実しているので...
勤務時間・休日休暇:
繁忙期は休みがないので基本的に仕事と家の往復です。家には寝に帰るだけです。
泊まりの業務もあるので周の半分家に帰れればいい...
企業カルチャー・社風:
仕事で扱う物がとても高価な車両が多いので、油断は出来ませんが、普通に生活しているだけでは乗ることもできないような車に乗...
勤務時間・休日休暇:
勤務時間は内勤者は
9時~16時の休憩1時間
休憩時間は基本休みたくなったらで大丈夫。そんな厳しい感じではない。
週末二日です...
企業カルチャー・社風:
良くも悪くも、親会社と前身が大阪市だったこともあり、お役所気質が抜けていない。社内の人間も元公務員が多い。
組織体制・コ...
給与制度:
正社員、契約社員共に昇給があります。
もちろん正社員の方が状況の金額が多いですが
数千円程度とそこまで多く昇給しません。
賞与については...
勤務時間・休日休暇:
運転職は早朝からの勤務で、前日の勤務の終わりに配車係から翌朝の開始時間を伝えられるが30分刻みで毎日バラバラのため、生活...
福利厚生:
5年から退職金あり、住宅補助は会社都合転勤が発生した場合、寮も先に同じ、財形貯蓄なし、社員持株会なし、選べるクラブのベネフィット加...
企業カルチャー・社風:
上下関係は自衛隊や警察の勤務経験の方が多いから一般企業よりは少し厳しいのかも知れませんが、挨拶や礼儀がしっかりとできれ...
給与制度:
昇給制度は有り、賞与は年間4.35。
大半の手当は揃ってる、HP通り。
昇給は階級を上げない限りはかなり少ないものと思った方が賢明。独...
勤務時間・休日休暇:
三交替はとにかく無理な人は無理だと思う。土日関係ないし長期連休もないし、特に家族持ちの人は大変そうだった。日曜の夜勤とか...
福利厚生:
交通費支給、通勤手当、雇用保険、厚生年金、労災保険、健康保険、資格取得支援、賞与あり(年2回)昇給あり(年1回)、食事代補助、作業...
企業カルチャー・社風:
縦社会です。従業員間の伝達が不十分な部分がいくつかあります。
申し送りノートひとつとっても、テナントの配送方法などの変更...
給与制度:
勤務地や部署によって違うと思いますが、いい評価を取らないと上がりません。
基本的には役職が付かないと給料が上がらず上に行かないと新卒...
入社時の期待と入社後のギャップ:
スクラップ&ビルドからストック型の社会に遷り変わることを見据え、既存の構造物を活かす為の「調査」という分野に...
成長・キャリア開発:
仕事で必要な資格取得しなければならない。
仕事に必要ではない資格取得は希望者を募り受けられます
働きがい:
働きがいはありませ...
事業の強み:
事業展開は
人がいないのにどんどん新しい営業所を
作るので常に人で不足
人手不足なのに営業いけと再三命令されその後は倉庫の手伝い命令
自...
勤務時間・休日休暇:
有給は申請すれば取れます。割と取りやすいと思います。休日は月に最高8日、少ない月は4日しかありません。決められた日数以上...
企業カルチャー・社風:
会社のビジョンとして”価値ある友情を創造し、真の友情でつながる会社を作りましょう。を掲げています。目標を達成する為に個...
勤務時間・休日休暇:
ドライバーは朝が早く一日平均が10時間勤務となっておりますが、午後に帰るドライバーも多いので休みの前の日などは頑張って終...
入社時の期待と入社後のギャップ:
初めて物流業界に入りました。
最初に仕事を決める時に色々な物流会社の募集を見て、会社としては創業50年近くで福...
入社時の期待と入社後のギャップ:
朝が早い分早く終わるのかと思ったが
夜まで職場にいることがほとんどです。
ただ、安全運転や活動はしっかりしてると...
企業カルチャー・社風:
色々と新たなビジネスを展開しており、将来性を感じる分、離職率が高いのが気になります。完全な体育会系の体質で、トップダウ...
勤務時間・休日休暇:
求人募集内容と異なったのは勤務時間、休日でした。
土曜には年に2回程しか休んだことありませんし、9時〜18時が定時ですが、...
企業カルチャー・社風:
社長を始めとした階級制度。
軍隊のように制服の袖口に階級を表す複数の線(ライン)によって階級分けをしているが、上司が上か...
勤務時間・休日休暇:
まず本人の勤務時間や休日、曜日などを聞いてから合う仕事を提案される。病欠などの突発的な休みは上長がフォローする体制が整っ...
企業カルチャー・社風:
企業文化は交通事業者ということもあり基本的には堅実、法令遵守を大事にしている。様々な新規事業に挑戦しているがことごとく...
給与制度:
基本給は高くないです。また、他社のバス会社であれば距離手当や時間外手当で稼げますが、距離手当はありません。
時間外手当はありますが、...
給与制度:
社是である「関わる人全ての基盤となる会社に」にあるように、社員にとって生活基盤となり長く務めれるような給与制度設計がなされています...
勤務時間・休日休暇:
勤務時間は定時で今の所帰れるが、前職にはあった午前中15分休憩、午後15時から15分休憩が今の職場には全然無い。身体がか...
平均年収
329 万円残業時間(月間)
49 時間企業カルチャー・社風:
上組の下請けってところがあるからなんでも従わなければいけないところが微妙だった。
確実に効率悪いことをしていようが言われ...
事業の強み:
無印良品をメインに取り扱ってるので
母体はかなり強力だと思います。
いきなり倒産などは無いと思います。
事業の弱み:
無印良品が衰退した...
勤務時間・休日休暇:
勤務時間は終わり終いの為、早ければ定時で上がれるが実際のところはほぼない為基本的に残業扱いになってしまう。
なので、基本的...
給与制度:
定期昇給の他、運行管理者等の資格手当などもあり向上心を持っていれば給与が上がっていく仕組みとなっている。拘束時間対策にも力を入れて...
企業カルチャー・社風:
・新たな挑戦への後押し。
(挑戦して失敗した場合に表彰される「失敗賞」がある)
・「社員、社員の家族、お客様、取引先様を幸...
勤務時間・休日休暇:
現場の人間は三交代制なので慣れないと身体を壊します。
夜勤に慣れてない場合は仕事中や帰宅途中に眠気を感じてしまう。
配属先が...
経営陣への提案:
クレーム、事故は100%ドライバーの責任とされ背景の事情は考慮されずに処分されます。相手の車から近づいてきて接触した場合も相...
福利厚生:
営業所から1時間の場所に個室寮があるので遠方からの運転士も活躍しています。
通勤手当は全額支給されます。
退職金は正社員に登用されると...
給与制度:
基本給+インセンティブ(新規開拓した新規のお客様のご利用輸送費)の1%のみ
至急されるには、対前年の売上を超える必要があり、かつ、毎...
企業カルチャー・社風:
挑戦する機会は原則ないと思った方がいい。以下に言われたこと以上の成果を挙げられるかどうか。風通しもあまりよくない。
組織...
女性の働きやすさ:
バイトは時間がある程度融通は効きますが、
社員は早出、遅出があり、ママには少し厳しい時間帯だと思います。
早出だと7時頃出社な...
事業の強み:
タクシー業界の中でも、接客態度やサービスの質が非常に高かったことが強みでした。お客様からの信頼が厚いことが特徴です。新人ドライバ...
福利厚生:
福利厚生はかなり良かった。
カフェテリアプランがあり、よく利用している人がいました。
住宅補助はあります、3万円までだったと思います。...
事業の強み:
国際空港という日本経済を支える重要施設を管理しているということ。
グローバル化が進むとともに国際拠点としての重要性は今後一層高まっ...