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東京都杉並区上荻１−１８−３亀屋酒販第２ビル３１６
生活インフラ・交通（運輸・物流・倉庫）
3.3
口コミ187件
求人
3850
件
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間
経営陣への提案 について
経営陣への提案:
まずドライバーに貸してる車が高額のくせにボロすぎて何台も故障してるのでそのリース代で車の購入などにあててもらいたいです。契約...
福利厚生・オフィス環境 について
福利厚生:
寮があり規定はあるが補助もでる（手厚くはない）
社保など最低限の見と考えた方がいい。
明確な規定等がないため福利厚生と言っていいのかわ...
福利厚生・オフィス環境 について
オフィス環境:
各地に拠点があり、場所によって環境は違うと思います。私が勤務していたところは大きな倉庫がある建物でしたが、広めの休憩室があるく...
年収・給与 について
給与制度:
昇給は随時だが、上がるのは基本給になる。
残業代が給料の多くを占める為、チンタラやってる方が稼げる。
評価は相対評価で長年務めてる人は...
年収・給与 について
給与制度:
会社の給与制度についてなんですが、昇給はかたちじょうはありますが、実際のところほとんどないと考えていいと思っています。
昇給を目指す...
成長・働きがい について
仕事の裁量権:
現在、自分での裁量権としては求人広告（SNS含む）などにおける媒体の選定、アグリゲーションサイトへのデータ管理など。
入社年数な...
東京都港区芝大門１−１−３０芝ＮＢＦタワー２Ｆ
生活インフラ・交通（運輸・物流・倉庫）
3.0
口コミ174件
求人0件
平均年収
500 万円残業時間(月間)
26 時間
福利厚生・オフィス環境 について
福利厚生:
40歳までは独身寮に住めます。賃料1万円(給与から引かれます)。クーラー付き。ユニットバス。5〜6階は女性階。２〜4階は男性階。1...
企業カルチャー・組織体制 について
企業カルチャー・社風:
年功序列。風通しは悪い。何かに挑戦するほど、現時点での仕事量が膨大で、そんな余裕はないです。
組織体制・コミュニケーショ...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇:
正直どこの営業所に配属されるか、またはそこでの担当業務次第で大きく労働時間が左右される。当然責任感の強いものが苦労をする...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇:
物流需要の高まりにより仕事量は増えていく一方でかつ人手不足のため、現場社員は残業している人が大半である。管理職でも早朝か...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇：
残業時間削減に対しては積極的に取り組まれており、過重労働と感じたことはない。ただ、実際の業務量は就業時間内に消化できる量...
年収・給与 について
給与制度：
基本的には年に1回昇給します。賞与は年3回あり、会社の利益に応じたプラスアルファもあります。結果を出した分はしっかりと金額に反映さ...
福利厚生・オフィス環境 について
福利厚生:
年金は積立型、定年まで勤め上げれば支給額はあるのだろうがそれ以上に人の出入りが激しいので貰えるのかは疑問。ストックオプションは無い...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇:
配送職ですと基本休憩は無いです。休憩があると言ってもトラックの中で過ごすので休憩した気にはなれません。しかも3人で座って...
成長・働きがい について
成長・キャリア開発:
私の場合はルート配送で主に自販機の補充業務がメインになるため、資格を取っても活かせるといえなかったが、それ以外の仕事で、...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇:
メリハリがつけれる勤務体制になっているので休みを多くしたい場合は勤務体制を変える事が出来るが、その分一日でこなす配送が多...
企業カルチャー・組織体制 について
企業カルチャー・社風:
仕事で扱う物がとても高価な車両が多いので、油断は出来ませんが、普通に生活しているだけでは乗ることもできないような車に乗...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇:
勤務時間は内勤者は
9時～16時の休憩１時間
休憩時間は基本休みたくなったらで大丈夫。そんな厳しい感じではない。
週末二日です...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇:
工場勤務の場合、セブンイレブンの商品を24時間365日するため、セブンイレブンの営業時間と同様に稼働しております。
そのた...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇:
残業しないと給料が少ないので、残業するしか無いと思う。課長クラス以上は残業しても残業代がつかないのですぐに帰る人が多い。...
年収・給与 について
給与制度:
毎年昇給があり、勤続年数に応じて収入は確実に増える制度になっている様に感じます。
賞与もベースとなる基礎支給に加え、業績に応じて支給...
年収・給与 について
給与制度:
運転手としては珍しく、歩合給ではなく、時間給のため、勤務時間が長くなったとしても、その分稼ぐことはできる。
入ったばかりだと基本給が...
成長・働きがい について
成長・キャリア開発:
場所によって忙しい部署、比較的定時で帰宅できる部署と別れており、定時退社する所を羨ましいと思う社員も一定数いる。
資格取得...
年収・給与 について
給与制度:
以前は年功序列の考えが強かったですが、いまでは実力主義になっているので、上司に自分の頑張りが認めてもらえれば満足のいく評価を得られ...
入社前とのギャップ について
入社時の期待と入社後のギャップ:
初めて物流業界に入りました。
最初に仕事を決める時に色々な物流会社の募集を見て、会社としては創業50年近くで福...
入社前とのギャップ について
入社時の期待と入社後のギャップ:
朝が早い分早く終わるのかと思ったが
夜まで職場にいることがほとんどです。
ただ、安全運転や活動はしっかりしてると...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇:
三交替はとにかく無理な人は無理だと思う。土日関係ないし長期連休もないし、特に家族持ちの人は大変そうだった。日曜の夜勤とか...
福利厚生・オフィス環境 について
福利厚生:
交通費支給、通勤手当、雇用保険、厚生年金、労災保険、健康保険、資格取得支援、賞与あり（年2回）昇給あり（年1回）、食事代補助、作業...
企業カルチャー・組織体制 について
企業カルチャー・社風:
色々と新たなビジネスを展開しており、将来性を感じる分、離職率が高いのが気になります。完全な体育会系の体質で、トップダウ...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇:
求人募集内容と異なったのは勤務時間、休日でした。
土曜には年に2回程しか休んだことありませんし、9時〜18時が定時ですが、...
企業カルチャー・組織体制 について
企業カルチャー・社風:
縦社会です。従業員間の伝達が不十分な部分がいくつかあります。
申し送りノートひとつとっても、テナントの配送方法などの変更...
年収・給与 について
給与制度:
勤務地や部署によって違うと思いますが、いい評価を取らないと上がりません。
基本的には役職が付かないと給料が上がらず上に行かないと新卒...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇:
運転職は早朝からの勤務で、前日の勤務の終わりに配車係から翌朝の開始時間を伝えられるが30分刻みで毎日バラバラのため、生活...
福利厚生・オフィス環境 について
福利厚生:
5年から退職金あり、住宅補助は会社都合転勤が発生した場合、寮も先に同じ、財形貯蓄なし、社員持株会なし、選べるクラブのベネフィット加...
企業カルチャー・組織体制 について
企業カルチャー・社風:
社長を始めとした階級制度。
軍隊のように制服の袖口に階級を表す複数の線（ライン）によって階級分けをしているが、上司が上か...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇:
まず本人の勤務時間や休日、曜日などを聞いてから合う仕事を提案される。病欠などの突発的な休みは上長がフォローする体制が整っ...
企業カルチャー・組織体制 について
企業カルチャー・社風:
上組の下請けってところがあるからなんでも従わなければいけないところが微妙だった。
確実に効率悪いことをしていようが言われ...
事業展望・強み・弱み について
事業の強み:
無印良品をメインに取り扱ってるので
母体はかなり強力だと思います。
いきなり倒産などは無いと思います。
事業の弱み:
無印良品が衰退した...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇:
勤務時間は終わり終いの為、早ければ定時で上がれるが実際のところはほぼない為基本的に残業扱いになってしまう。
なので、基本的...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇:
社員は完全シフト制で、月に3日だけ希望休がもらえます。
それ以外は主任が作るシフト通りです。
アルバイトは、基本的には固定休...
企業カルチャー・組織体制 について
企業カルチャー・社風：
会社のビジョンとして”価値ある友情を創造し、真の友情でつながる会社を作りましょう。を掲げています。目標を達成する為に個...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇：
ドライバーは朝が早く一日平均が10時間勤務となっておりますが、午後に帰るドライバーも多いので休みの前の日などは頑張って終...
経営陣への提案 について
経営陣への提案:
社員を育てる為にも若い人の給料を底上げする必要があると思う。評価制度はあるが毎年同じ評価点で何をどう頑張れば上がるのかわから...
成長・働きがい について
成長・キャリア開発:
OJT研修といった立派な制度はなく見て覚えてねというスタンスです。
働きがい:
目の前の物が段々と片付いていく訳ですから働き...
年収・給与 について
給与制度:
リフトマンは一般サラリーマン程度の給料は貰えます。稼ぎたい人には物足りなさはあります。ボーナスは運送業にしては良いです。親会社が豊...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇:
毎月1回は土曜出勤があり、夜勤で出れない人なんかはみんな有給を使って休みます。なのでそこで有給がかなり減るので他の平日と...
企業カルチャー・組織体制 について
企業カルチャー・社風:
良い意味でも悪い意味でも、どうしても親会社の意向に翻弄される運命にある。
上下関係の風通しは概ね良く、人も温かい。
意欲の...
成長・働きがい について
成長・キャリア開発:
TOEIC受験は会社負担。それぞれの部署で、業務の調整可否次第ではあるが、外部研修など上司に希望すれば参加できることが多...
企業カルチャー・組織体制 について
企業カルチャー・社風:
会社の雰囲気はすごくいいと思います。
...
福利厚生・オフィス環境 について
福利厚生:
住宅手当ありません。
通勤手当、ドライバーは最大月5000円です。
ただし、電車通勤している事務の方はそれ以上いただいているようです。...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇:
現場内の事務でした。カレンダー通りのお休みで、有給・休暇も取りやすいと思いました。繁忙期には休日出勤・残業等もありました...
福利厚生・オフィス環境 について
オフィス環境:
現場内での作業だったため、空調がほとんど効かず、夏場はとても暑く、冬場はとても寒かったです。
各々で小型扇風機を持参したり、ブラ...
成長・働きがい について
成長・キャリア開発:
2種免許などのタクシー常務に必要な資格は全て会社負担で取らせて貰える
また研修も全体を通じてとても丁寧に指導してくれるので...
年収・給与 について
給与制度：
A+Bの歩合給
182000円+深夜手当+残業手当+歩合給+交通費=40～60万
年3回の賞与
20～40～が4ヶ月に一回
年収は歩合によ...
企業カルチャー・組織体制 について
企業カルチャー・社風:
どんどん伸びてきている会社。
物流関係の会社だが同時にコンサル要素も持っており
お堅い雰囲気ではなくどちらかというとイケイ...
成長・働きがい について
成長・キャリア開発:
たんなる物流ではなくロジスティクスを用いた
3PLのスペシャリストになれる。
資格取得制度もかなり力が入っており、
物流技術管...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇：
近年から育児休暇制度始め1ヶ月間の休暇をした男性社員をあちこち見掛けます。休暇をもらった社員に感想を聞いた事があります。...
企業カルチャー・組織体制 について
組織体制・コミュニケーション：
SDGs宣言活動を始めています。今、最もSDGs活動を期待されているのは中小企業です。６店舗から各推進委員１名...
経営陣への提案 について
経営陣への提案:
賃上げは必須 人材確保
人材不足のしわ寄せが更に人が減っていく原因になっており賃金の低さと相まってやめていく人間が多い
増便出さ...
入社前とのギャップ について
入社理由:
近いから
入社前に認識しておくべき事:
上司が変わったことにより、対応が変わってしまい、働きにくい環境になってしまいました。
前任者は、...